每日图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，网签MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，网签这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。日北MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，京新拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，房网不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，房网以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，每日可以提供2,217间客舱。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，网签包括在上下船口、网签来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，日北将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，京新同时更多外资邮轮公司回归，京新以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，房网其中前往香港的短途航线历时3天2晚，房网将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。摘要：每日作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，每日MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，网签曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。今年我们在中国市场的供应量非常有限，日北全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，京新同时更多外资邮轮公司回归，京新以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，房网与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，房网中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。